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“既然公司可以借助美国的大萧条，于美国市场大量进口二手廉价汽车，那为什么不能考虑从美国购进一家破产的汽车制造厂呢？然后将其整体搬迁到新区，从而自行制造汽车呢？”

在孙郡的声音落下后，这间宽敞的办公室内，随即陷入了一片寂静之中，寂静的办公室中，此时只能听到钟表的秒针走动声，在这种静寂之中，孙郡只感觉自己的心跳越来越快，他紧张的甚至不敢直视董事长。

汽车！

在这种沉寂之中，孙郡后悔的都想咬自己的舌头，自己的脑袋让驴踢了，竟然想到这两个字，他甚至可以想到，接下来董事长会说什么，也许他会说。

你压根就没有考虑到中国的现实，中国一年才需要多少辆汽车？生产汽车？开什么玩笑？

可是对于汽车，孙郡却有着自己的理解，甚至曾经，他之所以对张学良充满好感，最根本的原因就是其曾计划将奉天兵工厂改建成中国第一家汽车制造厂，无论那时张学良的内心想法如何，但在孙郡看来，那种远见却是其它人所不具备的。

“既然已经如此，死了就死了吧！”

一咬牙，深吸一口气孙郡又继续说道。

“董事长，或许您并不知道，相比于其它强国，我国目前，最为落后的是交通，而交通的落后，直接导致了我国工农业的落后，其落后并不仅仅体现过短的铁路里程，也不体现于落后的道路系统，而是畜牧业，准确的来说，是现代马业的落后，我国马布匹体高矮、挽力弱，外国重挽马挽力可达四五百公斤，而我国马匹仅只有一两百公斤，而无论是育马或改良马种，又需数十年之功，以日本为例，前后历时四十余年，方才有今天的东洋大马！而以当今技术发展来看，马匹注定将为各种汽车所取代，不可能再耗数十年费巨资育马，因此，为发展我国交通，必须发展汽车制造业！”

从畜牧业的落后说到发展汽车工业的必须的孙郡，这会反倒不像先前那么紧张了，整个人反而轻松了许多。

“而在另一方面，汽车制造并不仅仅只是汽车那么简单，汽车只是汽车工业的一个终端产品而已，汽车制造业的发展，可以带动钢铁业的发展，以及有色金属材料的发展，同时，其燃料需求还可以促进石油工业的发展，其车轮可带动橡胶业，车窗可带动玻璃业，而这只是上游原料产业，而在中游制造环境，又带来机械制造业以及机床业的发展，在下游则可带动交通业的变革，总之，相比于其它工业，汽车制造业就像是一列机车，可以牵引带动一个完整个的产业链条……”

倚靠在软椅上，管明棠一动也不动，清俊的面容上那原本的凝重，此时慢慢的露出了微笑，嘴角微微上翘着，此时，看着孙长安，他知道，自己并没有选择人，单就是从他所选择的这个重点项目的出发点，就可以看出来。

“长安，那你应该知道，那些汽车制造厂，即便是规模再小，年产量都在一两万辆，甚至三四万辆的规模，如果我们购进一家破产的汽车制造厂，他的产能会不会太大，会不会导致产能的浪费，这些都是必须要考虑的问题吧！你觉得的呢？”

虽然心下非常赞同孙长安的建议，但管明棠在露出微笑的同时，依然出口反驳着，以等待孙郡的进一步解释。

“董事长，无论是国家还是企业，想要赢得未来的发展，必须要有一定的前瞻性，而仅仅只看眼前！”

尽管董事长语气中带着反对之意，但面上的笑容，还是让孙郡放下心来，对于董事长此时的反驳，在他看来，根本就是在引出自己的观点罢了。

“我们做一个简单的假设，假如我们等到中国一年需要三万辆汽车的时候，方才投资汽车制造业，待汽车厂投产之时，那时，市场的需求也许达到了五六万辆，甚至更多，而且在从目前的几千辆发展到几万辆的市场时，大量的外国汽车垄断着我国汽车市场，到那时，市场的竞争远甚于现在，一个品牌的培育需要时间，我们可以用三年的时间去建设工厂、用三年的时间去建立自己的品牌，六年之后，当这个市场成熟的时候，我们至少已经在声誉上不逊于外国品牌……”

前瞻性！

在办公室内响彻着孙郡的话语时，管明棠的脑海中浮现出另一个时空中，那个东洋邻居故事，50年代，几乎就在日本刚刚从二战的废墟中缓过一口气来，刚刚解决了基本的温饱问题的时候，日本人便提出了“国民车”的概念，并具此开始发展鼓励企业生产老百性使用的微型汽车，而后世左右世界汽车业的日本汽车正是由此开端，而当时日本人能买起汽车吗？95%的日本人都买不起汽车，而在此之前呢？早在46年，在日本尚处于战后的经济衰败中的时候，其战后的汽车制造即开始起步，生产的正是二战时为日军生产的简易卡车以满足日本国内市场的需求，以避免日本汽车制造业被“美国淘汰汽车”所“占领”，可以说，正是这种前瞻性，奠定了日本汽车的基础。

前瞻性，的确，无论是企业或者国家的发展，发展的制定者都必须充满前瞻性，如此才能赢得未来。

而更为重要的一点是，汽车在未来的战争中发挥的作用，远超过人们的想象，如果说一战之前是火车的时代，那么作为后来者的管明棠清楚的知道，二战实际上是汽车的时代，汽车的作用和重要性与二战，甚至不亚于众所周知的坦克，如果没有汽车提供的步兵摩托化，坦克甚至不可能成为二战的主角，同样，没有成熟的汽车工业就不可能拥有成熟的坦克工业，二战时坦克技术最落后的日本、意大利，恰好正是六大列强中汽车工业最为落后的国家。