国产自主品牌、合资品牌，乃至放宽了政策的进口车，都是代理方向。

设点地区也不局限于大城市，只要是具有潜在购买力的小城市都处于恒成集团的规划下。

并且配套的售后服务、增值服务也要跟上，不能有丝毫落后。

在公司行政级别上，分部与总部有所不同。

像在恒成集团总部这边，分级很复杂，董事之下有总裁，总裁隐隐大与营运长。唯一的财务总监田小冰虽然比总裁和营运长级别低，但又要凌驾于各部部长之上。

各部之间目前还未出现副部存在，但也是发展过程中的必然产物。

目前阶段，部级以下便是主管、科长、具体例子可以参考投资部的三个主管。

而在主管、科长之外，另还有专员级别存在，这部分人往往是各部门的中心成员，负责某一个专业性质很高的职务。

除开这些，便是普通的文职工作者了，也就是所谓的白领，谈不上高级，月薪大多在三四千左右。

至于其他杂七杂八的前台、清洁工、水电工，皆归属与行政部，待遇实在一般。

这是总部的情况，分部虽是独立与总部之外，但行政级别上肯定要归总部管辖，因此隐隐会降一部分。

在集团分部中，各大实权部门将减少，多多设立科级部门，扩大市场部、人事部的重要性，至于投资部就毫无必要了。

这样做的目的很简单，凸出的就是实用性，一切为子公司和总部服务，高级人才方面的需求也可以得到缓解。大量的中级人才和少量高级人才便可以撑起一个集团分部。

而在恒成集团高层中最担心的资金问题，陆恒也早有了自己的想法。

如赵京猜测的那般，陆恒是不会向资本妥协的，在未上市之前，坚决不接受融资。

即使发展步伐减缓，他也要保证自己一手一脚打造起来的恒成集团百分百的属于自己，不让外界染指。

恒成集团作为以汽车营销为主的公司，现金流的庞大是其他实业公司无法想象的，几乎每天都会有成百上千万的资金在流动。

陆恒一向注重这方面的资金链控制，因此在集团内部，现金流十分充裕。

六个4s店，其中以恒成现代最赚钱，毕竟当初拿到了现代厂家的最佳优惠条款，这六家公司，汇拢起来，一个月几乎可以为陆恒带来四百万的纯利润，至于外界看重的营业额，早就是以亿为单位计算了。

不要觉得比原来少，要知道这是在扣除现在恒成集团庞大人员成本的情况下，拥有这么多纯利润，已经极为厉害了。

一年那就是接近五千万的纯利润！

再加上一个导航生产公司，两家装饰生产公司，一个月又能为陆恒带来几十万纯利润。

最后，陆恒自己还有三千万的个人资本，可以说支撑起这个恒成一年发展计划，已经没有什么压力了。

那些集团高层为什么会觉得陆恒没有资金来支撑，只是因为他们的目光没有站在更高的地方，只局限于自己那个区域来看待陆恒。

他们又怎知，恒成集团四月份成立之前，陆恒只有一千万，但成立半年后，就攫取了超过两千万的金钱。

加起来，三千多万的资本足以支撑恒成集团任何一个发展项目了。

何况，即使抛开这所有的东西不谈，陆恒在建行那边两年的良好信誉，要借出一笔金额两三亿的贷款没有任何问题。

(未完待续。)