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柚子科技董事长办公室，陆恒坐在明亮的办公室中，有一搭没一搭的浏览着网页。

他浏览网页是带着明确目标的，想搜索出有没有二手车网站的出现。

毕竟柚子网站即将上线，在这个关卡如果有竞争对手出现，无疑就是一个极大的变数。

一番浏览下来，陆恒松了一口气。

迄今为止，还没有一个二手车网站出现。

不得不说，衣食住行这四个永远不会落伍的行业，在人类诞生之起，就充满了利润。

古人建房修客栈出售，开食肆，制衣。

而当代人，大肆经营房地产行业，制衣行业也进入品牌化时代，至于食这一行，也是百花齐放。

但就出行这个行当，大多数人还只是盯在了生产这一块上，哪个汽车厂家出了新品牌，性价比有多高。

然而重活一世的陆恒，一步步走到现在，明白了一个道理。

生产永远不可能赚到最多的钱，亚洲各国在某些产品上就是最大的原料配件生产商，而得到的回报却少地可怜。

销售这一个链条才是最重要的。

像汽车之家、易车网、太平洋汽车网，这些网站的创始人或多或少明白了这个道理，但是他们的定位却始终没和销售挂上钩。

对，汽车之家是全球访问量最大的汽车网站，但要真的说起它的盈利能力，在整个互联网行业中，只能归属于中下。

他给客户提供的产品是信息内容，而不是汽车本身！

信息内容的价值，在当今，只能以流量来替代。

一个靠流量产生利润得网站，能赚到多少钱？

甚至他还不如一个拥有垂直销售能力的O2O电商网站。

举个简单例子，汽车之家在这两年的价值是完全碾压京东商城的，但过几年，不，甚至最多一年后，他的价值就不如京东了。

原因就在于，京东是可以将线上线下通过网络支付方式联系起来的网站，其盈利能力一度追赶淘宝、天猫。

但汽车之家却做不到，或者说他们意识到了这个问题，在努力往这方面转变，却因为一开始的定位，导致转型困难。

汽车之家是做新车的，柚子科技是做二手车的，在别的人看来，两者可能走同样的路。

但是他们肯定想不到，依托于恒成集团的柚子科技，一开始定位就和汽车之家不同。

信息内容的提供只是很少一部分，提供更多的是车子这个实体！

如果能将全国各地的二手车市场串联起来，以柚子科技作为领头羊，进行线上咨询、线下交易，那么这个庞大的潜在市场，就浮上水面了。

而里面蕴含的利润会有多大？

陆恒不敢想象！

起码在他重生前，还没有人做到这一步，包括国外！

而其潜力，更加无法想像！

国民私家车拥有量每一天、每个月、每一年都在爆发式增长。

新车的换代速度，也日新月异。

然而淘汰下来的二手车，却没有太多聪明人盯上。

是它没用吗？