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受到混沌航空超火爆航线的影响，欧洲许多亲混沌生物的国家卢森堡、冰岛、西班牙似乎约定好了一半，同时向沌航空抛出橄榄枝，希望混沌生物能和自己合作开通国际航线，并希望自己航空公司能引进鹏。

这些国家和混沌生物相当有默契，沈淮此时也需要进入欧洲市场的准入资格。

鹏要在欧洲飞行就必须通过欧洲的准飞资格，这个不是以共和国的飞行生物管理局决定，而是要通过EASA的认定。

在卢森堡的倡议下，欧洲八个国家向欧洲EASA提出申请，希望混沌航空的鹏能够获得欧洲航空安全局（EASA）的适航认证。

这下法国、英国等国家如临大敌，在EASA常务会上坚决反对卢森堡的提议。

“让大型生物乘在人类，这本身就是一种荒唐的想法，还让鹏在欧洲的上空飞行，更是荒唐，我们不同意这个提议，希望欧空安全局能够慎重考虑这件事。”

法国代表十分愤怒地回绝了卢森堡的提议，空客公司就是自己家的企业，如果引进鹏，那么空客的产品怎么办？必须坚决制止鹏进入欧洲。

冰岛的代表嘲讽道，“我不知道贵方这种想法是从哪里来的？鹏是飞行生物不能承载人类？那么现在在欧洲风靡的鲲又是怎么回事，它们也是飞行生物。你们的逻辑滑稽可笑！”

法国代表看着冰岛一副小人得志的样子，心中更是不爽，“你们现在和混沌生物有着广泛的合作，肯定会为混沌生物的说话，你们是为了自己的利益，而不是为了整个欧洲的利益！”

冰岛代表不卑不亢，他冷笑一声，“经济全球化是大势所趋，是不可逆的，我们现在和混沌生物合作是光明和合规，你们法国不是也有混沌生物的伊诺研究中心和孢子繁育中心吗？”

法国代表：“行，咱们就不争辩了，按照EASA的规定，鹏也达不到飞行的要求！咱们就没有针对大型飞行生物的评定准则，谁敢为鹏的安全负责！”

卢森堡代表发话了，“规则都是人制定的，没有规则咱们就要创造规则，共和国不是有飞行生物管理局吗？咱们欧洲也有专门管理鲲的飞行部门，可以依托于这个部门也成立一个飞行生物管理局。”

捷克代表补充道：“科技在进步，咱们也应该与时俱进，不能将优秀的科技

学技术拒之门外，鹏的发布会我看了，首飞情况我也看了的确比现在的大型客机强上不少，我们应该引进鹏，改善咱们欧洲航空行业速度慢、价格高、服务差的困境。”

英国代表嗤笑道：“引进混沌生物的管理方式？混沌生物既是生产企业又是管理企业，荒唐！”

会议各方吵成一团，各执一词。

经过半个月的反复讨论，各方依然没有达成一致意见。

按照大会的规定，值得进入投票程序，然后这种程序对法国并没有优势。

首先，类似于卢森堡、冰岛等对混沌生物有好感，甚至经济依托于混沌生物的国家一定会赞成鹏进入欧洲市场，而这些国家虽然大部分地处东欧，甚至是名不见经传的小国，但是只要他们是欧洲航空安全局的成员，就会人手一票，而且数量也一定会超过以法国为代表提反对意见的数量。

其次，即便是西欧发达国家，也并非是铁板一块，法国的空客公司早就引得其他国家的嫉妒，现在引进鹏将空客公司拉下马也是一件十分爽快的事。