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建立维修厂只是第一步，准确说是一小步。

按照穆罕默德王储设想，首先确保地面主战装备的维护保养，也就是建立坦克战车的维修工厂。

接下来，还要考虑其他主战装备，比如JF-17战斗机的维护保养。

当然，得一步一步的来。

资金、土地这些都不是问题，真正的问题是缺人，准确说是人才。

巴基斯坦可以提供装备，也可以提供必要的技术，甚至可以派遣一些技术专家，却无法提供太多技术人才。

此外，巴基斯坦提供的主战装备，几乎全都来自华夏，至少采用了华夏的技术。

看得长远一点，穆罕默德王储肯定希望借此机会，建立研制、设计、生产与销售的整套军工产业。

显然，王栋确实是最合适的人选。

王储诚心实意，王栋也不好拒绝，其实也没办法拒绝。

带着几百名行动人员去纳西里耶拼命，不就是为了获得一块自己的地盘，为长远发展考虑吗？

此外，就算没有这码事，D&F公司今后依然会进军其他领域。

既然机会到来，那就得抓住！

当然，细节上的问题还需要商量，没必要浪费王储的宝贵时间，何况王储对军事技术是一窍不通。

随后，王储提到第二件事情。

这就是，让王栋他们返回伊拉克。

不是去前线作战，而是去巴士拉，培训刚组建的军队，以及为即将转移过去的作战部队提供协助。

主要就是巴士拉机场。

按照安排，部署在哈立德国王军事城的那些JF-17战斗机将在一周之内转交给伊拉克空军，并且进驻巴士拉机场。

到时候，巴士拉机场将升级为空军基地。

只不过，有很多问题亟待解决。

比如，巴士拉机场的基础设施严重不足，缺少为战斗机进行维护的机库，甚至没有足够多的营房。

人员方面也有问题。

别忘了，那些JF-17的飞行员全都来自巴基斯坦，现在是“安固”公司的人。

此外，供这些战斗机使用的弹药，比如小直径激光制导炸弹由沙特提供，自然需要有人过去看管。

王储的意思很明确，就是由“安固”公司派人去巴士拉。

不是去战斗，而是承担安保任务。

说得直接点，就是在伊拉克政府军堪当大任之前接管巴士拉机场，负责机场的安全保卫工作。

至于另外一层意思，王储没有说，也不用明说。

这就是，王储不信任拉扎克，至少是不相信伊拉克政府军，不放心把几十架战斗机与后勤保障交给伊拉克当局。

让王栋过去，更多的是为了监视拉扎克。