整个工程实在太过庞大了，甚至有很多欧洲的媒体都把这条管道称作是人类的第八大奇迹。其实这个项目很早就已经开始建设了，早在谢廖沙去欧洲融资的时候项目就开始了前期的勘探工作，后来因为格鲁吉亚事件造成了欧洲投资者信心不足，所以出现了大笔的撤资潮，整个工程一度陷入了困境。在危急时刻，哥伦比亚银行出手盘活了整个项目。后来包括西方石油公司，嘉能可，安然能源，英国天然气公司等都陆续的参与了进来。随后还专门成立的一家全新的公司——欧亚天然气集团。

未来包括前期的建设，后期的运营等工作都会由欧亚天然气集团来负责。整个欧亚天然气集团的股东中，谢廖沙的高尔基集团直接或者间接的控制着六成的股份，剩下的四成则主要控制在欧洲的投资者手中。至于那些中途撤出的投资者，现在恐怕连肠子都悔青了。

因为这是一个BOT项目，所以早一天完成整个项目的建设就可以早一天产生利润。谢廖沙对此下达了死命令，要求必须在年底之前建成贯通东西的天然气主管道。正是在这种苛刻的条件下，整个天然气管道项目一下子吸收了大量的劳动力，就连苏联红军的工程兵部队都被投入到了这个项目之中。

在耶利钦的老家斯维尔德洛夫斯克州，苏联重工业的骄傲乌拉尔重型机械厂开足了马力为欧亚天然气管道工程生产专用的汽轮机，而在乌克兰，第聂伯彼得罗夫斯克市，欧亚天然气管道项目充足的订单让很多已经陷入困境的钢铁企业重新恢复了活力。

控制天然气一直都是谢廖沙多年的心愿，因为石油资源早就被石油七姐妹所控制了，谢廖沙就算再怎么扑腾也无法掀起多大的浪花，而天然气则不同，未来整个欧洲的电力，冶金等工业的基础能源都是天然气，控制了天然气就等于掐住了整个欧洲的工业的咽喉。而天然气带来的稳定利润更是石油所没有办法比拟的。

欧亚天然气集团让整个苏联风雨飘摇的经济看到了一丝曙光，不只是整个欧洲，甚至在远东的日本和韩国都在期盼着这项工程能够早日投产。现在日本对于天然气的渴望简直已经到了近乎疯狂的地步。正是因为这个诱饵，谢廖沙从日本拿到了苏联多年不能掌握的天然气管道生产技术，大型燃气轮机生产的关键技术。谢廖沙现在已经把这些技术扩散到了乌克兰，俄罗斯和波兰的冶金行业当中。这让整个天然气管道工程的总成本下降了一大截。