本来就不是，你见过那个徒弟将师傅逼的都快要求饶了。

这个网友所说的是吴浩他们至今未向马斯克供应他们的新型锂电池产品，导致其旗下新能源汽车在其它国产汽车品牌的围攻下败退的事情。所以听到有人说起这是，不是引起一种网友刷赞。

就算是徒弟，也是不听话的孽徒，2333……

哈哈，也不能说完全借鉴，吴浩还是有自己的坚持和创新思路的。从这方面来说，双方虽然相似，但却走了不同的道路。马斯克有些太天马行空，不着调了，而吴浩呢，则更脚踏实地，奉行实用主义。

这方面其实也能够理解，毕竟马斯克是烧股民的钱，而吴浩是烧自己的钱啊。所以相对而言，吴浩更厚道一些。

厚道，这话说早了，浩宇科技的产品都好贵，说白了也是我们在养着他呢。

贵吗，我不觉得，谁规定国货就一定要便宜卖了。浩宇科技的产品值这个价格，而且我觉得很实惠。相比之下你去看看水果，一个显示器支架卖多少钱，甚至现在连充电器都不送了，美名曰‘环保’。

哈哈哈哈……楼上的兄弟，大熊猫快没吃的了。

从画面上来看，与旁边的技术人员进行对比，这个返回舱的体型真大。

毕竟能做七八个航天员呢，体型不大怎么塞进去这么多人。

七八个人，我看照片，好像里面的作为只有六个吧。

标准乘员六人，在必要的情况下，可以添加两个座位，使其成员能够达到八人。

感觉用不上，六个座位已经够用了，到目前为止还没有那艘飞船一次性送八个人上去呢，风险太大了。

现在没有，并不代表以后没有。现在航天领域竞争激烈，不仅仅是国家队，民营企业也加入到了整个竞争其中。所以想要大规模的利用航天资源，那么就得送更多的人上去，这时候这种大容量飞船就能够发挥作用。

距离航天飞机还是差的很远啊。

废话，这就是两个不同的东西。而且航天飞机的成本太高了，不仅仅是制造成本，使用成本也很高，民营企业很难负担。

也不一定，比如马斯克的星际飞船，不也是另一种航天飞机。

吴浩他们想要在太空领域有一番作为，就必须得推动其公司上市，不然很难支持其航天项目的稳定发展。

不可能的，吴浩是任总的崇拜者，估计也想要走H为的那种形势了。不过吴浩将航天部门独立出来，成立了浩宇航天子公司，看样子就是为上市做准备的。

这倒是一个明智之举，推动航天部门上市，募集资金用于支持后续项目的发展。不知道在哪上市，到时候我也去支持一波。

国外肯定是不用想了，浩宇科技正在受**，所以大概率应该是香江或者是国内吧。

我觉得是国内，这么好的科技企业，大家肯定是希望他能够留在科技版。