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葛小华现在习惯了手画，电脑上操作初稿可能还不习惯，花费了三天的时间把发动机的初稿定了下来，而后就是在电脑上进行完善模拟了，通过托尔的关系从奔驰公司拿到了不少专属的软件，模拟新开发的发动机的参数、性能。

通过电脑模拟的方式调试发动机的性能，在百公里加速、起步、最大速度、匹配情况等等进行优化，有了奔驰公司的一套电脑软件，葛小华可以进行全方面地模拟，不然直接画出了初稿进行打造，出现了问题也不好返工，这样的效率会低很多。

当得知葛小华在研究发动机，进行全新的发动机研究，奔驰高层吃惊了，在葛小华的发动机雏形研究得差不多的时候，奔驰高层发出了邀请，打算聘请葛小华充当顾问，可以使用奔驰公司的资源进行研究。

葛小华当然知道跟奔驰公司合作的好处，不过还是拒绝了，一旦做了奔驰公司的顾问，那么他在汽车行业只能依附于奔驰公司了，虽然背靠大树好乘凉，但是他却有一个极为大胆的想法，比此前还要大胆！

“如今国内的大企业家都要做汽车，不过做汽车都是用钱来砸的，向全球各汽车厂商购买零件，什么发动机、变速箱、离合器、底盘，连汽车的外观都是找老外来操刀设计的，根本不算是造汽车，而是拼装！比得是谁的资本强悍，谁忽悠的本事强。”

葛小华在模拟了一番发动机的性能，初步阶段以及达到了90年代本田、大众发动机的水准，虽然只是在电脑进行模拟，性能、参数方面达到了那个级别，但是真正地实践性能如何还犹未可知。

不过通过模拟了自己设计的发动机性能，葛小华打算自己开个汽车厂，专门打造中国人自己的汽车！

“造汽车没个几十上百个亿，不用想的，但是我现在有几个亿也足够起步了，而我做的汽车核心竞争力就是造自己的发动机。”葛小华先掌握核心的机会，而后再涉足其他的领域，先把发动机研究透了，掌握了几个核心的技术，那么就能够自己开汽车厂了，他卡上的2.5个亿本来还觉得没地方花，留着收利息，吃喝都不用愁了，颇有点咸鱼的意味，如今通过研究发动机，在报废厂拆了两个大众、本田几十年前生产发动机，葛小华研究出了自己设计的发动机雏形，虽然没有实际打造出来，但是在电脑软件模拟的性能还是很优异的。

有技术、有资本、有能力，这使得葛小华也产生了和其他互联网大佬一样的造车梦！而他的造车，不是简单地组装，而是真正掌握核心科技！

第一步就是把自己的发动机给打造出来，虽然第一代的发动机性能只能维持到30年前大众、本田的水准，却比肩国产发动机的水平，毕竟国产发动机还是依靠于三菱的技术，也是30年前的发动机技术。

因此就算葛小华把这款电脑模拟的发动机拿出来，也会让国产汽车厂商花大价钱买断，不过葛小华要做的不仅限于此，男人爱车，更喜欢造车，以前没条件，现在有了技术和资本，葛小华现在有了一个明确的目标，就是走技术开汽车厂！

“先沉淀几年，等所有的技术都学到手了，能够真正打造出来了，再来开汽车厂，如今只是造几台汽车在国际的汽车领域闯出个名头。”