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看过F1比赛的都知道，方程式赛车里面，是没有漂移的这种说法。因为一旦出现漂移，就代表着赛车轮胎丧失抓地力，是一种失控的表现。

但是井出有治这个神人，居然在F1赛道上面，玩着漂移过弯的骚操作，直接跟他同场竞技的其他车手，都给吓尿了。

这种漂移过弯路线，哪位F1车手见识过？更加没有办法预测。谁跟这家伙一起跑，心理压力直接倍增，搞不好就是赛道事故相撞。

而且井出有治还不懂英语，他在赛道上面跟团队技术人员或者比赛工程师交流，都需要自己的老板，铃木亚久里担当同步翻译。

如果铃木亚久里没来得及翻译，这货还会去问同队车手佐藤琢磨。

想想自己正在紧张的赛车，队友就连赛道指令都听不懂，还需要自己来翻译，就能感受到佐藤琢磨，当时内心里面是多么的绝望。

这一点不由让张一飞联想到阿虎跟志哥，因为他们两个人不懂英语，自己都是不惜一切代价，想办法找来了何紫菱当老师，来让他们适应欧洲方程式的环境。

真不知道铃木亚久里怎么想的，井出有治一句英语都不懂，这点他也能接受。都说普罗斯特很固执，张一飞看来，铃木亚久里打造纯日本车队的想法，简直就是固执到异想天开！

唯一值得欣慰的是，佐藤琢磨自己也是一个“神风特工队”架势风格的车手，舒马赫都不止被他给撞过一回。至少在驾驶风格上面，他跟井出有治，算得上臭味相投。

最终这名“传奇”车手，在自己第四站的比赛，过弯直接把米德兰车队的车手，给撞出了赛道。而且还是那种一系列空翻，四个轮子都撞没了的严重赛道事故。

正是因为如此，FIA（国际汽联）终于无法忍受这种赛道上面的定时炸弹，直接吊销了井出有治的超级驾照，这位创造了“记录”的日本车手，最终离开了F1的舞台。

当然，这都是2006年的事情了，现在这个时间点，没有人知道井出有治是这样的神人。

“井出有治算得上目前日本顶级车手之力，拿过数届全日本F3冠军，并且还跑过GP2赛事，取得了不俗的成绩。目前有登陆欧洲的打算，如果能成功的话，将会成为潜在的F1车手。”

武田纯子一本正经的介绍着，张一飞却强忍着心中的笑意。

科塞尔就坐在张一飞的旁边，可能是感受到张一飞的表情变化，他清咳了一声，对着张一飞说道：“认真点，尊重对手就是尊重自己。”

“我明白。”

张一飞应了一句，他真不是想嘲笑井出有治，而是这个家伙所作所为，真的放在F1赛事里面有点搞笑，他只是觉得自己能在这个世界跟他做对手，有一种“缘份”的感觉。

其实造成这么多骚操作的主要原因，也不能怪井出有治，他的上限就是一名GP2车手，完全达不到F1车手的要求，却被铃木亚久里给赶鸭子上架，硬拉过来凑数导致的。

“好了，暂时你就注意这四名车手，如果赛道上面追逐竞争，不要过于的大意。”

说完这些话后，另外一边的山本右京，拿出一叠资料递给张一飞说道：“这是我计算出来的东望洋赛道理论过弯路线，你可以对比参考一下。”

张一飞接过山本右京的赛道数据，只是几张单薄的赛道图，但是他知道这背后所要付出的计算量，将是非常惊人的！

同时张一飞也想起来，之前谢天成给自己的房车赛道数据，于是拿了出来说道：“我还有一份东望洋赛道的房车数据，由本田数据中心提供的，加上右京的理论赛道数据做参考对比，应该能大概了解最快过弯路线。”

科塞尔并没有询问张一飞数据怎么来的，因为这种房车数据，对于方程式赛车的意义不大，确实只是起到一个参考作用，属于可有可无的东西，所以他不是很在意。

“好了，今天就暂时到这里，飞，接下来就看你自己的准备了。”

科塞尔话中的意思很明显，用中国老话来形容，那就是师傅领进门，修行靠个人。

目前这种团队，能做到的支持差不多是到极限，接下来就要靠张一飞自己的发挥。可能未来进入F1赛事，这种局面将经常上演，张一飞必须要学会适应。

“放心吧，我不会让大家失望的。”

张一飞肯定的回了一句，他早就已经做好了心理准备。

就拿刚刚提过的井出有治来说，就是因为没有F1赛事的培训跟经验，纯粹赶鸭子上架。遇到不熟悉的赛道，就连开快点都不敢。

一般F1赛道的长直道，速度都要达到300km/h左右，结果井出有治就连200km/h都不敢开。