没有谁愿意落到后面或者减速，所以在长直道阶段，三个人都疯狂的加档提速，想要超越对手抢占路线。

三个人的想法一样，开的也是同款赛车，想要在直线加速阶段拉开微弱的差距，就只有看谁对换挡时机的把控更好。

曾经对F1赛车换挡时机把控，是张一飞的弱项，开赛车模拟器的时候，科塞尔还当面指出过这个问题。

当时张一飞的回答，是自己一定会改正过来，并且给出了一个改变换挡习惯的期限，那就是三天时间！

事实证明，张一飞他没有食言，现在长直道的升档加速，张一飞换挡时机完美的匹配了JS51赛车动力区间。虽然现在用的并不是无缝隙变速箱，但是张一飞把动力衔接空档，给控制在了毫秒单位上！

长直道的疯狂加速，从开始的三辆赛车并驾齐驱，变成了两辆赛车领先一个车头，埃米尔在长直道拼换挡时机的过程中，被张一飞跟阿莱西拉开了差距。

试车手终究是试车手，可能他们的实力已经无限接近于F1正式车手，就等着一个空缺转正的机会。

但是F1领域里面，任何细微的差距，都会被无限放大。就好比现在埃米尔的落后，可能用人的肉眼，都看不出来埃米尔换挡动作到底慢在哪里。

不过在F1赛车的高速行使下，就这点操作上的细微差距，就展现在半个车身的落后上！

1号弯近在眼前，埃米尔半个车身的落后，就意味着他已经没有竞争过弯切线的机会。现在就只剩下张一飞跟阿莱西两个人，谁能第一个过弯成为领跑！

要知道这条赛道是普罗斯特车队的私人赛道，队内车手都无比熟悉。张一飞能拿到赛道历年的数据，制定各种超车、防守路线，那也就意味着，阿莱西同样也清楚这些。

车技伯仲之间，赛道又是主场非常的了解，那么想要超车的难度，将会急剧增加。所以谁能抢到领跑的位置，优势将会很大，甚至是领先一整场！

张一飞跟阿莱西两个人，都是重脚油门加速，想要超越对方完成领跑。

但是随着距离1号弯越近，张一飞发现自己赛车，已经来到了赛道的边缘路段。要知道蒙利瑞赛道的维护很差，部分路段甚至还是普通水泥地面，就连沥青都没有铺设一层。

赛道路况都是这种鸟样，路肩等边缘地段是什么样子，张一飞心里面早就有数。

之前在银石赛道，张一飞就遇到过这种是否借用路肩的抉择。只不过银石赛道最多就是因为泥水打滑冲出赛道，而蒙利瑞赛道的路肩，大概率会压到碎石子等尖锐物品爆胎。

打滑还能保持赛车的基本平衡，而爆胎有概率会造成赛车翻滚，危险系数瞬间翻几倍。

所以张一飞不可能去做这种无意义的冒险，在没有办法抢占最佳切线的情况下，他只能点了一脚刹车，让阿莱西先过成为领跑，后面再想办法超越过去。

1号弯过去之后，三台赛车并驾齐驱的场面，就变成了阿莱西最前面领跑，张一飞紧随其后，埃米尔成为了垫底的那个。

车队维修站里面，普罗斯特看着1号弯的变化，用着感慨的语气说道：“姜还是老的辣，阿莱西早就预料到会有这种场景发生，长直道的时候就慢慢紧贴挤占飞的位置，最终把他给逼到赛道边缘，从而抢占了最佳切线位置，飞终究还是年轻了一点。”

“是啊，飞太年轻了，毕竟最年轻的F1车手。”

查理认同了一句，不过他紧接着说道：“但是从刚才的表现来看，飞的操控技术完全不输阿莱西，对阵埃米尔更是有明显优势。”

“要知道埃米尔进入车队已经一年，甚至JS51赛车都是在他的反馈下定型生产，理论上他比飞的优势大得多才对，结果现在却落后于飞，事实证明飞已经有着正式F1车手的硬实力！”

听到查理称赞的话语，普罗斯特点了点头回道：“确实，飞已经展露出超过埃米尔的硬实力，不过这也是他应该做到的事情，毕竟他才是车队的正式车手。”

“现在一切又都回归起点，剩下阿莱西跟飞竞争一号车手，目前阿莱西处于优势领跑位置。”

“查理，你觉得他们两个，谁会成为最终的胜利者？”

“飞。”

查理给出了一个肯定的答案。

“为什么？”

这下就连普罗斯特都好奇，张一飞目前来看，不但没有优势，还处于劣势位置。而且单论车技，他其实也就跟阿莱西伯仲之间，经验上更是被碾压，赢面大概只剩下三成。

查理绝对能看出来赛道上的局势，为什么他还如此肯定呢？

“那是因为飞训练的时候老板你没在，虽然他只是一个新人，但是赛道上面那种挑战极限的气势，以及对于胜利的渴望，都远远的超过了阿莱西。”

“现在的阿莱西，只是一名甘于现状的普通车手。而飞，却有着一颗冠军之心！”